As marcas e os modelos que assinalam 100 anos em 2023

O ano de 2023 será pródigo em efemérides relacionadas com automóveis. Neste trabalho, damos conta de 9 marcas e 13 modelos que, este ano, completam 100 anos.

Triumph 10/20

( en.wikipedia.org/wiki/Triumph_10/20 )

Comecemos pela Triumph Motor Company, que lançou seu primeiro automóvel em 1923.
No entanto, a empresa remonta a 1885, quando Siegried Bettmann formou a S. Bettman & Co. para importar bicicletas da Alemanha para o Reino Unido. Um ano depois muda o nome para Triumph. Em 1889 abre uma loja em Coventry.
O primeiro automóvel produzido pela companhia foi o Triumph 10/20. Contudo, a Triumph ficou conhecida pelas capotas rebatíveis, dos TRs ao Stag, embora tenha encantado com a capota em aço como o 2000, que celebra 60 anos em 2023, e o GT6 que também tornou a marca muito popular.
Os Triumph foram fabricados até 1984, mas os direitos ainda estão ativos uma vez que o nome é propriedade da BMW.

Dodge Series 116

( Wikimedia Commons )

Centenário é, igualmente, o Dodge Series 116, um automóvel fabricado pela Dodge, entre 1923 e 1925 como o seu modelo principal. Foi o primeiro automóvel a ter uma carroceria toda em aço.
O modelo foi atualizado em 1924 com uma linha de capô mais alta, uma luz de travão atrás e novas molas.

Alfa Romeo RM

( www.traumautoarchiv.de )

A completar 100 anos teremos, também, o Alfa Romeo RM, produzido entre 1923 e 1925, baseado no modelo RL.
O automóvel foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris de 1923. A produção total foi de cerca de 500 automóveis.
O RM tinha um motor de quatro cilindros em linha de 2,0 L que produzia entre 40 e 48 cv.
Como a maioria dos carros da Alfa Romeo, também foi usado em provas de automobilismo. Foram feitas três versões: Normal, Sport e Unificato. O Sport tinha uma taxa de compressão elevada e o Unificato tinha uma distância entre eixos mais longa e um motor um pouco maior. A velocidade máxima do RM era de cerca de 90 km/h.

Alvis 12/50

( By Fairfielder1920 )

O Alvis 12/50 é mais um automóvel a celebrar o centenário, uma vez que foi lançado pela empresa britânica Alvis Car and Engineering Company Ltd em 1923. Passou por uma série de versões, sendo as últimas feitas em 1932.
Uma variedade de carrocerias de fábrica (feitas por Carbodies e Cross & Ellis ) pode ser especificado na forma de dois ou quatro lugares, com carrocerias abertas ou fechadas.

Amilcar CGS Grand Sport

( By Lars-Göran Lindgren Sweden )

O Amilcar CGS Grand Sport foi um automóvel desportivo popular, fabricado pela fábrica francesa Amilcar entre 1923 e 1925.
Tratou-se de uma resposta à bem-sucedida série Salmson VAL3. O "C Grand Sport" foi desenvolvido a partir do Amilcar C. O CGS. Tinha um chassis mais longo e rígido e travões aprimorados, além de um motor maior.
O motor de válvula lateral de 1.074 cc e 30 cv, com cabeça de alumínio, dá uma velocidade máxima de 120 km/h e poderia ser ajustado para melhor desempenho. Dispõe de travões nas quatro rodas.
Teve uma versão melhorada, o CGSS, sendo que o segundo S significa surbaisse (rebaixado). Existe na Madeira um veículo deste modelo, pertencente a Ricardo Veloza.
Foram contruídos cerca de 4.700 de ambos os modelos.

Fiat 502

( By Unknown author - older than 70 years (Italy) )

O Fiat 502 é um automóvel produzido pela Fiat entre 1923 e 1926. Constituía a variante mais cara e maior do que o modelo 501. Foram produzidos 20.000 veículos destes modelos.

Peugeot Type 174

( By Alexander Migl )

O Peugeot Type 174 é outro automóvel que completa 100 anos. Era também conhecido na época e normalmente anunciado de acordo com sua potência fiscal como Peugeot 18HP.
Estamos perante um berlina grande e poderoso fabricado pela Peugeot de 1923 a 1926.
O motor deslocava 3.828 cc, baixa rotação para um motor de quatro cilindros, e produzia uma potência considerável de 85 cavalos a 1.900 rpm.
A versão desportiva vendeu 208 exemplos em comparação com 810 para a versão padrão.

Peugeot Type 175

( By Vintage-cars )

O Peugeot Type 175 foi outro modelo da Peugeot que saiu da fábrica em 1923. Desta feita, estamos perante um automóvel desportivo produzido em 1923 e 1924, em Audincourt.
O motor tem uma cilindrada de 3,0 L (2951 cc) e está equipado com uma caixa de 4 velocidades.
Estava disponível apenas com a carroceria "torpedo sport" ou "torpedo grand sport.
O corpo era feito de uma estrutura de madeira com aço e o capô era de alumínio com uma janela inclinada niquelada.
Foram feitos 303 unidades e apenas existem 4 sobreviventes originais: 3 na França e 1 na Bélgica. Um deles está exposto no Musée de l'Aventure Peugeot.

Renault KJ

( By Lars-Göran Lindgren Sweden )

O Renault KJ foi apresentado no Mondial de l'Automobile em Paris em 1923, resultado de um projeto criado e desenhado por Louis Renault.
Disponível em diversas carrocerias era um automóvel de classe social média, que tinha como concorrentes o Peugeot Quadrilette e o Citroen Type C.
Depois de apenas alguns meses de produção, o capô 'Coal Scuttle' foi substituído pelo novo capô 'Alligator' e o carro foi designado como KJ1.
Em 1924, a Renault terminou a produção deste modelo e substituiu-o pelo Renault MT que era semelhante, mas, entre outras pequenas modificações, estava equipado com travões nas rodas dianteiras.

Renault KZ

( By Alexander Migl )

O Renault KZ é um automóvel de tamanho médio ou grande familiar produzido pela marca francesa entre 1923 e 1931.

Renault MT

( By AlfvanBeem )

O Renault MT é um carro desportivo compacto fabricado pela Renault de 1923 a 1925 e apresentado no Mondial de l'Automobile de 1923 em Paris.
O projeto foi criado e desenhado por Labourdette e Louis Renault em conjunto com o Renault KJ, como um carro de classe média com estilo alternativo para 3 passageiros.
Foi produzido em estilos de carroceria Skiff ou cauda de barco.
A frente do Renault MT era muito parecida com a do Renault KJ.
A produção deste modelo acabou em 1924 quando a Renault substituiu este modelo pelo Renault NN.

Steyr Type VI

( By neznámý (unknown) - Magazin Oesterreichischer Motor - Der Flug, Vol. 1924, No.9, p. 10 )

O Steyr Type VI foi uma série de carros torpedos estilo grand tourer, projetados, desenvolvidos e construídos pelo fabricante austríaco Steyr, entre 1923 e 1926.
Uma versão de corrida desportiva, conhecida como VI Klausen, foi usada em eventos de corrida.

Tatra T11

By No machine-readable author provided. KapitanT assumed

O Tatra T11 é um automóvel produzido de 1923 a 1927. Foi o primeiro modelo Tatra a usar a combinação única de componentes principais que ainda estão em uso nos camiões produzidos pela Tatra.