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1929, Rover 10/25 Sportsman Coupê, AB-80-27



O Rover 10/25 Sportsman Coupê foi adquirido por Francisco Galhanas. Recebe-o sem problemas, pelo que não teve que proceder a quaisquer intervenções.
Trata-se de um veículo que circulou durante muitos anos no Reino Unido, onde teve a matrícula PG-4042, desde 7 de novembro de 1929.
A partir de 13 de outubro de 2003, passou a ter matrícula portuguesa: AB-80-27.
 
O Rover 10 era um carro familiar da empresa britânica Rover, produzido entre 1927 e 1947.
O Rover 10/25 foi construído a partir de meados de 1927.
Entre março e setembro de 1927, a marca aumentou o diâmetro de seus 9/20cv em 3 mm e renomeou o modelo 10/25cv para indicar o aumento de 10% do motor capacidade. 
O Rover 9/20 permaneceu disponível nos 'showrooms'.
Com o chassis Rover 8 e Rover 9/20 e motor 9/20, ampliado, o chassis 10/25 era convencional, com eixos rígidos e suspensão de molas em toda a volta, metade elíptica na frente e um quarto elíptica atrás. A capacidade do motor, de quatro cilindros, com válvula no cabeçote, foi aumentada em dez por cento para 1.185 cc.
Tem travões de expansão interna nas quatro rodas.
A sua ignição por magneto foi substituída por ignição, por bobina, em 1929.
As carroçarias disponíveis de 2 ou 4 lugares eram: 'tourer' aberto, ou semi-desportivo, ou como um berlina de 4 lugares.
Os berlinas de 4 lugares foram fornecidos com uma carroçaria de tecido Weymann construída pela Rover, sob licença, em Parkside. 
As janelas receberam painéis deslizantes duplos para ventilação.
Em outubro de 1928, o capô foi alongado e um Weymann Sportsman's Coupé foi adicionado à linha. Com quatro lugares, tinha duas portas.

Ficha Técnica

Ano: 1929
Marca: Rover
Modelo: Sportsman Coupê
País: Inglaterra
Matrícula: AB-80-27
Motor: 1185 cc, 4 cilindros
Caixa de velocidades: 3 e marcha-atrás


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