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1929, Rosengart LR2, 46-72-MA


O Rosengart LR2 foi comprado, na segunda metade da década de 10 deste século, por Ângelo Deodato Jesus. Trata-se de uma viatura francesa que já se encontrava na Madeira desde 1996.
Quando o adquiriu, o novo proprietário não teve de proceder a intervenções.
Trata-se de um automóvel de dois lugares, descapotável.

Lucien Rosengart foi um talentoso engenheiro e empresário francês que, aos 24 anos, havia estabelecido um negócio de engenharia de sucesso.
Em meados da década de 20, viu a oportunidade de produzir um carro muito pequeno para um segmento do mercado que acreditava não estar a ser devidamente coberto por nenhum dos principais fabricantes no seu país.
Em 1923, comprou a licença para construir o inglês Austin 7 e, com o apoio do engenheiro Jules Salomon, comprou uma antiga fábrica.
Em 1927, começou a produção do automóvel Rosengart LR2, que apareceu no mercado em 1928, ao mesmo tempo que o precursor do primeiro automóvel BMW, também um Austin 7 construído sob licença, surgia na Alemanha.
Inúmeras variantes do Rosengart LR2 foram construídas e o carro permaneceu em produção, pelo menos, até 1939.
O LR2 foi promovido pela sua confiabilidade. 

Um carro de produção dirigido, por François Lecot, percorreu 900 km por dia, durante mais de três meses e meio, até atingir os 100.000 km. Não registou nenhum grande acidente.
No mesmo período, um LR2 venceu 80 das 81 provas desportivas em que participou.

A partir de 1931, o carro apareceu modificado como Rosengart LR4, então fortemente diferenciado das suas origens da Austin. O caráter robusto do modelo foi demonstrado por vários testes de longa distância.
Variações deste novo modelo sobreviveriam até a década de 1950, sempre mantendo a distância entre eixos curta original de 2.200 mm.
Uma outra atualização substancial do Rosengart ocorreu em 1938, com o aparecimento do Rosengart LR42N 4CV.

No início da década de 30, a Rosengart juntou-se ao fabricante alemão Adler, oferecendo cópias licenciadas do Adler Trumpf e do Trumpf Junior, pequenos carros de tração dianteira que reforçaram seu alcance.
Também adicionou um carro convencional, de tração traseira, ao longo das linhas de um Austin esticado e alargado. 
O desenvolvimento de modelos de tração dianteira levou ao elegante modelo Rosengart Supertraction, em 1937, competindo com carros maiores, como o Peugeot 402 e o Berliet Dauphine.
Em 1936, o próprio Rosengart estava em dificuldades financeiras e transferiu a empresa para uma nova organização, a Societé Industrielle de l'Ouest Parisien.

Ficha Técnica

Ano: 1929
Marca: Rosengart
Modelo: LR2
País: França
Matrícula:46-72-MA
Motor: 749 cc

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