1946, Austin Ten - MA-20-46 - Madeira Classic Cars

O Austin Ten, de 1946, com a matrícula MA-20-46, pertence a Carlos Danilo Gomes Perneta.

Está na família desde 1967. Primeiro foi do pai do atual proprietário e, depois, em 1972, passou para sua propriedade.

Depois da aquisição na Madeira não teve de ser alvo de grandes trabalhos. No entanto, há cerca de 10 anos, conheceu uma intervenção maior para melhorar detalhes que os anos marcaram. Uma altura em que foi todo pintado, estufado, entre outras melhorias.

O Austin 10 é um pequeno berlina de 4 portas lançado em 19 de abril de 1932 pela Austin Motor Company. Foi o melhor em vendas da marca com produção e atualizações até o ano de 1947.

Surgiu como um um complemento da linha entre o Austin Seven, introduzido em 1922, e o Austin Twelve, que recebeu uma atualização em 1931.

O design do carro era conservador com uma carroçaria de aço prensado, construída sobre um chassis de escada, projetado para dar uma altura geral baixa ao carro, diminuindo 7 cm entre os eixos.

A suspensão é de molas semi-elíticas montadas em buchas silenciosas e amortecidas por amortecedores de fricção.

Os travões nas quatro rodas são operados por cabo e haste por pedal ou por alavanca manual no lado oposto da alavanca de velocidade.

Dispõe de um sistema elétrico de 6 volts.

Apenas no primeiro ano, foi feito em 2 versões.

Durante a II guerra mundial o modelo recebeu uma especificação para ser usado pelos militares do Reino Unido, tendo sido feitas modificações nas versões berlina e pickup para se adequarem às necessidades das forças britânicas. Neste período ficaram conhecidos como "Tillies".

Com a paz, em 1945, a fábrica procedeu a uma mudança para a produção civil. Mas, por causa da crise financeira do pós-guerra os carros foram quase todos exportados, com o primeiro chegando aos Estados Unidos da América em julho de 1945.
Em setembro de 1945, os primeiros carros de passageiros produzidos após o fim da II Guerra Mundial para chegar à Suíça foram dois Austin Ten exportados de Inglaterra.

O automóvel continuou em produção em forma de berlina apenas até outubro de 1947 para ser substituído pelo A40.

A van também reapareceu no pós-guerra com um motor ligeiramente maior de 1237 cc.