1941, Fiat Berline - PT-10-84

(David Sousa)

O Fiat 1100 Berline, de 1941, com a matrícula PT-10-84, pertence a José David Silva Sousa.
Foi comprado na Madeira em 2022. 

O veículo da marca italiana vinha imaculado, não necessitando de qualquer intervenção.
Só mais tarde, já nas suas mãos, teve de fazer um pequeno conserto numa peça que avariou, tal como é suscetível de acontecer até nos automóveis mais modernos.

Fabricado em Itália, o Fiat Berline, de tração traseira, dispõe de um motor dianteiro de 4 cilindros em linha com válvulas aéreas, e tem 4 portas.
Com a velocidade máxima de 110 km/h tem um comprimento 4 metros, uma largura de 1,48 metros, e uma distância entre eixos de 2,420 metros.

O primeiro modelo deste automóvel foi construído entre 1937 e 1939 sob a designação Balilla 1100 ou Fiat 508 C/L.
Cerca de 10 coupés de 2 portas, Fiat 1100 508 C – MM (508 C – Mille Miglia) também foram criados como veículos de competição. O mesmo motor servia como motor, mas com uma potência de 42 cv. A velocidade máxima era de 142 km/h.

Entre 1937 e 1951 o Fiat 1100 foi fabricado pela Simca, em França, como Simca 8. Como Simca 8/1200 havia uma versão com motor de 1.221 cc de 1949, 8 anos antes do modelo Fiat correspondente. Este motor mais potente já havia sido introduzido em 1948 no Simca 8 Sport .

De 1939 a 1948, o berlina continuou a ser construído essencialmente inalterado com ambas as distâncias entre eixos sob o nome Fiat 1100/Fiat 1100 L. Uma caraterística distintiva do 1100 A era a grade do radiador em forma de arco.

De 1947 a 1950 foi construído novamente um coupé de competição, mas desta vez em série (401 peças) o Fiat 1100 S. A carroçaria era praticamente a mesma do modelo Mille Miglia, a potência do motor era de 51 cv e atingia, no máximo, 150 km/h.

Em 1948, a limusina tecnicamente modernizada recebeu o nome de Fiat 1100 B/BL, a potência do motor aumentou para 35 cv para o "B" curto, o "BL" longo ainda tinha 30 cv.
O desempenho de direção também permaneceu o mesmo. 

Em 1949 os modelos correspondentes com volante e tampa do porta-malas eram chamados de Fiat 1100 E/EL. Em 1950 a produção do EL foi descontinuada, mas a versão táxi 1100 EL Tassi permaneceu no programa até 1953. 

O cupê Fiat 1100 S foi feito com uma carroçaria fortemente modificada (Pininfarina) como o Fiat 1100 ES construída até 1951. Com a mesma potência do motor, atingia 140 km/h devido ao peso maior – tão rápido quanto um Porsche da época. 

A produção do berlina 1100 E também terminou em 1953.

Ficha Técnica

Ano: 1941
Marca: Fiat
Modelo: Berline
País: Itália
Matrícula: PT-10-84
Motor: 1.089 cm3 e 32 HP
Caixa de velocidades: 4 velocidades

(David Sousa)

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