1948, MG YA - MA-23-75 - Madeira Classic Cars

O MG YA, de 1948, com a matrícula MA-23-75, pertence a Énio Andrade. Trata-se de um automóvel que antes fora propriedade de Tavares da Silva.

Este automóvel tem uma história curiosa na vida de Énio Andrade visto ter sido aquele onde aprendeu a conduzir, quando mal chegava aos pedais. Nessa altura, o MG era de um vizinho.

Os anos passam e compra-o em 1972, depois de o encontrar debaixo de uma anoneira, no Caminho de Santo António.

Depois de adquirido, começa um trabalho de recuperação do veículo com grandes ligações sentimentais. Fê-lo sem presas, até 1978. Posteriormente, decide oferecê-lo ao irmão, Ilídio Andrade, com uma condição: terminar o restauro.

Com esse gesto, motiva no irmão, mais velho, o gosto pelos automóveis clássicos e pela MG.

O MG Y-Type é um automóvel produzido pela MG em Inglaterra de 1947 a 1953. Estava disponível em versões berlina de quatro portas e versões abertas de turismo de quatro lugares de produção limitada .

Quando a produção cessou, 8.336 modelo "Y" foram produzidos, 6.131 dos quais eram berlinas "YA", 904 eram Tourers "YT" e 1.301 eram berlinas "YB".

Nos anos imediatamente anteriores à II guerra mundial, a MG procurou complementar sua popular linha de carros esportivos 'Midget' com três berlina de vários tamanhos e cilindradas. Estes eram os modelos "S" , "V" e "W".

A fábrica da MG em Abingdon on Thames cresceu desenvolvendo o que eram, em essência , produtos baseados em Morris. Estariam sempre intimamente associados ao que viria a ser a Organização Nuffield (Morris, Wolseley e mais tarde Riley).

O "WA" tinha uma cilindrada de 2.561 cc, o "SA" 2.288 cc e o menor do grupo, o "VA", tinha um motor de 1.548 cc.

O próximo desenvolvimento da linha incluiu mais um berlina, de menor cilindrada do que o "VA", e para uma base de componentes, o escritório de design de Cowley voltou-se para o sedã Ten-Four Series M de Morris, que foi lançado em 1938, e o menor Oito Série E que foi lançado no Earls Court Motor show no mesmo ano.

O protótipo "Y" Type foi construído em 1939 com lançamento previsto no Earls Court Motor show, no ano seguinte. No entanto, como resultado das hostilidades, o público teve que esperar mais oito anos antes do início da produção. Todos os protótipos originários da MG Factory em Abingdon receberam números prefixados pelas letras EX; esta prática continuou até meados dos anos cinquenta. Embora o protótipo do MG "Y" Type fosse principalmente um conceito de Morris de Cowley, muito do 'desenvolvimento' foi concluído em Abingdon. Como resultado, foi atribuído o número de protótipo EX.166.

Quando o carro foi lançado, a Literatura de Vendas MG declarou: "Um novo e brilhante membro da famosa raça MG. Este novo carro de um quarto de litro perpetua as características excepcionais de seus predecessores de sucesso - aceleração viril, notável 'maneira de estrada', resposta instantânea a controles e frenagem soberba. Um carro 'animado', o novo One and a Quarter Litro oferece padrões mais elevados de desempenho."