5.º Raid Diário de Notícias - 1992
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| 📷 Diário de Notícias-Madeira/ABM 📷 |
O 5.º Raid Diário de Notícias realizou-se em 1992, nos dias 15, 16 e 17 de maio. Pela primeira vez, a competição foi organizada exclusivamente pelo Clube de Automóveis Clássicos da Madeira, tendo recebido pouco antes por parte do Automóvel Club de Portugal o almejado alvará, que lhe conferira o título de organizador oficial de provas. O principal patrocinador do evento continuou a ser a empresa Diário de Notícias. Referência também, entre outros, ao singular patrocínio dos “Cafés Nicola”.
Relativamente
às edições anteriores, introduziram-se as seguintes inovações: abertura do Raid
com uma prova de perícia acompanhado de locução ao longo da prestação de cada
viatura; introdução de uma prova de arranque e travagem, à semelhança do que se
usava nos primeiros ralis, na “Volta à Ilha”; inclusão de um “Prémio Simpatia”.
A projeção crescente desta prova
comprova-se pelo número recorde de inscritos de fora da Região: um total de 25,
muito embora 9 concorrentes do norte do país não pudessem participar por
dificuldades no transporte marítimo, com origem no porto de Leixões, não
obstante o esforço da organização, traduzido no frete alternativo de dois
aviões para transporte de alguns veículos.
Por outro lado, foi notória a
presença de mais carros antigos entre os madeirenses.
O 5.º Raid Diário de Notícias
integrou 3 provas de perícia, uma prova de arranque/travagem, duas provas de
regularidade e um concurso de elegância.
Eis, de forma breve, a cronologia
do evento:
Dia 13 de maio, 4.ª feira,
apresentação da prova no bar “Rebecca”, anexo à discoteca “Vespas”;
Dia 14 de maio, 5.ª feira,
cocktail de boas-vindas aos concorrentes na Quinta Magnólia, seguido da “Noite
do Raid DN”, na discoteca “Vespas”, com exibição ao vivo de António Rios e
música dos anos 60;
Dia 15 de maio, 6.ª feira, no
Largo do Município, realização das vistorias técnicas aos automóveis e, às
21hoo, abertura do Raid com a prova de perícia na Avenida Arriaga.
O
vice-presidente do Governo, Miguel de Sousa, baixou a bandeira de partida;
Dia 16 de maio, sábado, 1.ª etapa,
zona oeste da Ilha: trajeto com passagens sucessivas por Câmara de Lobos,
Ribeira Brava (segunda prova de perícia), Ponta do Pargo, Porto do Moniz
(primeira prova de regularidade de 10 Km no troço Achadas da Cruz/Santa) e São
Vicente, local onde decorreu o almoço, na Estalagem do Mar.
No regresso ao
Funchal, o percurso fez-se via Encumeada, passando novamente pela Ribeira Brava
e Câmara de Lobos;
Dia 17 de maio, domingo, 2.ª
etapa, zona leste da Ilha: primeira paragem no Vale Paraíso, Camacha, seguido
da realização da prova de arranque e travagem, na estrada florestal das
Carreiras, e da terceira prova de perícia, na Meia Serra. Sucedeu-se a prova de
regularidade com início na Meia Serra e término no Santo da Serra, local
escolhido para o almoço, no restaurante “A nossa aldeia”.
Após esta
neutralização, os automóveis seguiram para o complexo desportivo da Matur, em
Machico, para a realização do Concurso de Elegância, que marcaria o fim das provas
do 5.º Raid Diário de Notícias.
O cocktail e cerimónia de entrega de prémios
aconteceu no Clube de Bridge da Matur.
Diretor da prova: Eng. Rafael
Costa
N.º de inscritos: 80
N.º de concorrentes: 59
Concorrentes não madeirenses: 16
Classificação Geral:
1.º classificado: Rui Martins /
Ezequiel Correia
2.º classificado: Luís Camacho /
Manuel Figueiroa
3.º classificado: Miguel Frango /
Roberto Frango
Automóveis e Pilotos participantes:
Vintage
N.º 1 - Jorge Miranda /
Manuela Miranda
Dodge Brothers Touring (1926) - matrícula
AB-11-64
Clássicos
N.º 11 - António Justino /
M. Manuela Freitas
Standard 8 Tourer (1938) - matrícula
MA-19-06
Históricos A
N.º 35 - Duarte Neves /
Simon Phelts
Morris Minor Tourer (1954) - matrícula não
identificada
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N.º 41 - Paulo Manso /
Susana Manso
MGA 1500 (1955) - matrícula não identificada
N.º 43 - Horácio Sousa /
José Sousa
Triumph TR 3 (1956) - matrícula BC-23-80
N.º 44 - José Brandão / Nuno
Dias
Peugeot 403 Cabriolet (1957) - matrícula não identificada
N.º 51 - Afonso Silva / NN
Rolls Royce Silver Cloud (1959) - matrícula não identificada
Históricos B
N.º 56 - José Gonçalves /
António Diogo
Austin Healey Sprite MK II (1961) - matrícula
não identificada
N.º 58 - Urbano Rodrigues /
Rui Francisco
Pontiac Strato Chief (1961) - matrícula não
identificada
N.º 62 - Carlos Fernandes /
Paulo Fernandes
Triumph Spitfire (1963) - matrícula não
identificada
N.º 68 - Fernão Ramos / Rita
Ramos
Fiat 1100 D (1965) - matrícula não identificada
N.º 69 - Ilídio Gouveia /
João Pereira
Fiat 1500 Cabriolet (1965) - matrícula FE-73-19
Pós-Clássicos
N.º 72 - João Pereira / Ana
Pereira
Austin Cooper S MK II (1969) - matrícula não
identificada
N.º 73 - Fernando Caldeira /
Alexandra Caldeira
Austin Cooper S MK II (1969) - matrícula
não identificada
N.º 74 - Ivo Paulino / Luís
Teixeira
Lotus Elan Coupé S4 (1969) - matrícula DH-39-(?)4
N.º 75 - Alfredo Braz /
Maria Braz
Alfa Romeo 1750 GTV (1969) - matrícula não
identificada
N.º 76 - Júlio Albuquerque /
Ian Grant
MG Midget (1970) - matrícula não identificada
N.º 77 - António Correia /
Maria Eduarda Correia
MG Midget (1970) - matrícula não
identificada
N.º 78 - João Correia /
Graça Alegria
MGB Roadster (1971) - matrícula
MA-54-25
Clássicos Modernos
N.º 79 - Graciano Góis / M.
Isabel Góis
MGB Roadster (1972) - matrícula não identificada
N.º 80 - Francisco Martins /
Jorge Magalhães
Renault Alpine A 110 1600 S (1973) - matrícula
não identificada
N.º 81 - Vasco Braz / José
Silva
Fiat Spyder 124 (1973) - matrícula BM-40-75
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