1936, Adler Trumpf Junior Sport, MA-18-28

O ‘Adler’ Trumpf Junior Sport foi construído na Alemanha, entre 1935 e 1937.
A Madeira preservou um automóvel desportivo desses.
O primeiro registo da Direção de Viação da Madeira data de 30 de abril de 1936, com a matrícula MA-18-28.
É um dos dois que participa no “Dia do Volante”, uma prova organizada pelo ‘Rotary Club do Funchal’, a 16 de maio de 1948, que ficou para a história como o primeiro rali automóvel da Madeira. O evento integrava o evento uma gincana no antigo Estádio dos Barreiros, onde o Adler apenas marcou presença nesta parte da prova.
Trata-se de um carro com motor de 995 cm3 e 28 HP, com velocidade máxima de 110 quilómetros por hora, tração à frente e 4 velocidades.

O primeiro dono deste Adler foi António Justino Henriques de Freitas. Uma compra que aconteceu depois de ver o modelo num salão automóvel na Suíça. 

A compra valeu o convite para ser representante da marca na Madeira.
Em 1937, a 9 de setembro, muda de mãos para Fred Richeman Jones.
A 18 de janeiro de 1941, o registo passa para Pedro Pires Henriques de Freitas.
Mais tarde, a 31 de março de 1947, a nova dona é Maria Teresa C. de Brito Gomes.

Curiosamente, em 1955, a 12 de janeiro, o registo passa para Luís Justino de Portugal da Silveira Henriques de Freitas, filho do primeiro dono. Foi uma compra da sua futura esposa, quando foi pedida em casamento.
Anos mais tarde, em 1979, a 14 de fevereiro, o registo volta, outra vez, para as mãos de uma senhora, Dalila da Conceição Gomes Henriques de Freitas.
A 31 de agosto de 1988, o novo dono é Braheeem Alexander Kassab.
Em 1993, a 6 de janeiro, novo registo, para José Carlos Rodrigues Pereira.
Ainda nesse ano, a 27 de outubro, passa a ser propriedade de Luís Ernesto Agrela Gonçalves Jardim.
E, finalmente, em 2007, a 27 de julho, o Adler passa para a atual proprietária.

O Adler Trumpf Junior é um carro familiar introduzido pela marca de Frankfurt Adler no início de 1934.
O Adler Trumpf já estava disponível há dois anos e o Trumpf Junior foi concebido como um carro semelhante, mas menor, que ampliaria a gama e reivindicaria uma parte de um mercado crescente que a DKW estava criando com seu modelo F1, e seus sucessores, para carros pequenos e baratos com tração dianteira.
O desenvolvimento do Trumpf Junior foi uma responsabilidade compartilhada entre Hans Gustav Röhr (1895 – 1937) e seu colega e amigo, o engenheiro-chefe da Adler, Josef Dauben.

Ficha Técnica

Ano: 1934
Marca: Adler
Modelo: Trumpf Junior Sport
País: Inglaterra
Matrícula: MA-18-28
Motor: 995 cc
Caixa de velocidades: 4 e marcha-atrás