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1934, Ford Y, MN-47-60



O Ford Y, de 1934, foi comprado por Herberto Mendes no dia 13 de novembro de 2013.
A data da primeira e Ășnica matrĂ­cula foi 6 de novembro de 1934.
Encontrou o veículo em Mouriz, Paredes, no distrito do Porto. Estava num estado de conservação que carecia de muitos cuidados.
Mas havia uma ligação sentimental a este modelo, que vinha da sua infĂąncia. 
Na investigação feita, Herberto Mendes verifica que o automóvel foi fabricado em Inglaterra, na fåbrica de Dagenham.
E, como era normal naquela Ă©poca, o carro veio desmontado para Lisboa, em 27 de agosto de 1934, segundo informação retirada, diretamente, da fĂĄbrica, pelo “The Ford Y & C Model Register", clube em Inglaterra a que pertence o proprietĂĄrio insular. 
Chegou Ă  fabrica da Ford Lusitana, na capital, onde eram montados os carros. O trabalho ficou pronto em 6 de novembro de 1934.
Em 19 de novembro de 1934, a Ford Lusitana vendeu o carro ao seu primeiro proprietĂĄrio, o mĂ©dico Carlos Bento Ribeiro, morador em SĂŁo Mamede de Riba Tua, em AlijĂł, Vila Real. 
Exerceu a sua atividade profissional na ĂĄrea da sua residĂȘncia, mas foi, ao serviço do estado portuguĂȘs, colocado em Timor por alguns anos, para depois regressar Ă s suas origens. 
Dizem os familiares que o automĂłvel o terĂĄ acompanhado. 
A 13 de maio de 1950, é vendido a familiares próximos, com quem fica até ser adquirido por Herberto Mendes.
Chegado Ă s mĂŁos do atual dono, foi iniciado o processo de recuperação do carro, ficando concluĂ­do em 2022. 
Foram cerca de nove anos de trabalho, com uma recuperação feita a “partir do parafuso".
Para o efeito, contou com o apoio do clube acima mencionado, o que facilitou a obtenção de numerosas peças. Mesmo assim, ainda teve que encontrar peças muito especĂ­ficas. 
A grande maioria, conseguiu em Inglaterra e outras em Espanha e na Holanda. 
Neste tempo, tudo aconteceu, desde o falecimento do mecùnico, em quem depositava toda a confiança, até o desaparecimento de algumas peças.
Completado o restauro, Herberto Mendes agradece a todos os profissionais, desde mecĂąnicos, bate-chapa, estofador e eletricista, pelo trabalho de excelĂȘncia realizado.
Considera que o resultado deste esforço resultou num automóvel que honra a sua história, exatamente como o imaginava, com uma estética muito caraterística da época, que lhe satisfaz completamente.

O Ford Modelo Y foi um automóvel produzido pela Ford of Britain, Ford SAF (França) e Ford Alemanha, de 1932 a 1937. Foi o primeiro automóvel da Ford projetado, especificamente, para mercados externos, substituindo o Modelo A na Europa.
Esteve em produção em Inglaterra, onde Ă© lembrado como o "Ford Eight", refletindo a sua classificação de potĂȘncia para fins tributĂĄrios, sendo produzido de 1932 atĂ© setembro de 1937.
O carro também foi construído em França, onde era conhecido como Ford 6 CV e onde a sua produção durou até 1934; e na Alemanha, onde era conhecido como Ford Köln e onde a sua produção foi de 1933 a 1936.
Pequenas unidades foram montadas na AustrĂĄlia (onde tambĂ©m foi produzida uma versĂŁo coupĂ©), JapĂŁo, LetĂłnia e na Espanha, apelidado de Ford Forito. 
Os planos para montå-lo nos EUA foram desconsiderados depois da equipa de contabilidade apurar que os seus custos de produção seriam mais viåveis se continuasse com a produção do Ford Model B.
O carro contava com um motor Ford 'sidevalve' de 933 cc.
O Model Y estava disponĂ­vel nas versĂ”es de duas ou quatro portas. 
Em junho de 1935, a sua versĂŁo de duas portas foi o carro mais vendido na GrĂŁ-Bretanha.
A suspensĂŁo foi feita pelas tradicionais molas de folhas transversais (suspensĂŁo independente) da Ford dianteira e traseira.
É um carro de tração traseira e conta com uma caixa de marcha de trĂȘs velocidades. Desde o inĂ­cio, a sua velocidade mĂĄxima estava abaixo dos 60 mph (95 km/h) e consumo de combustĂ­vel era de 32 milhas por galĂŁo imperial (11.32 km/h por litro).

Ficha TĂ©cnica

Ano: 1934
Marca: Ford
Modelo: Y
PaĂ­s: Inglaterra
MatrĂ­cula: MN-47-60
Motor: 933 cc
Caixa de velocidades: 3 e marcha-atrĂĄs
N.Âș de portas: 2
N.Âș de lugares: 3





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