1947, Simca 8 - ID-12-48
O Simca 8, de 1947, com a matrícula ID-12-48, pertence a Carlos Alberto Alves Gouveia.
Tem a particularidade de ser um automóvel que estava ao cuidado do atual proprietário há 35 anos. Durante todo esse tempo ganhou por ele muita estimação pelo que quando surgiu uma oportunidade de o adquirir concretizou a compra.
Como esteve parado durante
muito tempo foi necessário alguma reparação para melhorar, trabalhos que foram realizados por Carlos Alberto Gouveia.
É o único automóvel clássico que tem.
O Simca 8 é um carro familiar construído pela Simca e vendido na França entre novembro de 1937 e 1951 (incluindo em tempo de guerra), disponível como berlina, coupé ou cabriolet.
Na sua essência, assentava num Fiat 508C "nuova Balilla" rebatizado, fabricado na fábrica da Fiat em Simca em Nanterre, França.
Foi apresentado pela primeira vez no Paris Motor Show em outubro de 1937. As vendas em França começaram quase imediatamente em novembro.
No início do verão seguinte, Henri Pigozzi, chefe de Simca, organizou uma corrida de resistência em três partes sob a supervisão da ACF. Um único Simca 8 realizou uma corrida "non-stop" de 50.000 quilómetros.
Os 10.000 km iniciais no circuito de corrida ao sul de Paris envolveram a quebra de nada menos que 8 recordes internacionais, embora o anúncio do fabricante incluindo essas informações não especifique quais foram esses recordes. O objetivo do exercício visava obter publicidade positiva para o Simca 8 e, assim que os 50.000 quilómetros foram concluídos, em 12 de maio de 1938, foi organizado um jantar de imprensa no qual os jornalistas puderam confraternizar com os motoristas, os monitores da ACF e os diretores da Simca, bem como representantes da Shell e da Dunlop, cujos produtos presumivelmente desempenharam um papel fundamental no exercício.
O resumo impresso do evento, utilizado para divulgar o público em geral, finalizava com um convite para que o leitor "achetez la même voiture" (compre o mesmo carro).
Foi apresentado pela primeira vez no Paris Motor Show em outubro de 1937. As vendas em França começaram quase imediatamente em novembro.
No início do verão seguinte, Henri Pigozzi, chefe de Simca, organizou uma corrida de resistência em três partes sob a supervisão da ACF. Um único Simca 8 realizou uma corrida "non-stop" de 50.000 quilómetros.
Os 10.000 km iniciais no circuito de corrida ao sul de Paris envolveram a quebra de nada menos que 8 recordes internacionais, embora o anúncio do fabricante incluindo essas informações não especifique quais foram esses recordes. O objetivo do exercício visava obter publicidade positiva para o Simca 8 e, assim que os 50.000 quilómetros foram concluídos, em 12 de maio de 1938, foi organizado um jantar de imprensa no qual os jornalistas puderam confraternizar com os motoristas, os monitores da ACF e os diretores da Simca, bem como representantes da Shell e da Dunlop, cujos produtos presumivelmente desempenharam um papel fundamental no exercício.
O resumo impresso do evento, utilizado para divulgar o público em geral, finalizava com um convite para que o leitor "achetez la même voiture" (compre o mesmo carro).
Ficha Técnica
Ano: 1947
Marca: Simca
Modelo: 8
País: França
Matrícula: ID-12-48
Motor: 1.090 cc
Caixa de velocidades: 4 velocidades com sincronização manual nas 2 principais relações
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